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 | | Ponts de Paris |
Il ne faut pas moins de 12 km à la Seine pour traverser Paris... L'expansion de Paris n'aurait pu être sans l'existence de ses nombreux ponts reliant la rive droite à la rive gauche.
Ponctuant le cours de la Seine, ils sont 37 à enjamber le fleuve, en pierre ou en fer, piéton, routier ou ferroviaire, parfois les 3 en même temps, à une seule arche ou à plusieurs, anciens ou récents... Ils font partie du paysage parisien !
Chacun à son histoire, liée à celle du quartier, aux caprices du fleuve, au génie d'un artiste, aux volontés politiques...
La petite dernière sera la passerelle de la Bibliothèque Nationale de France coincée entre le pont de Tolbiac et celui de Bercy, lui-même doublé en 1989 pour en augmenter la capacité. Le plus moderne et le dernier est le pont Charles de Gaulle, construit en 1993 pour fluidifier la circulation, sa légèreté et ses éclairages font l'admiration de tous.
Viennent ensuite le pont d' Austerlitz et son barrage filtrant, retenant toutes sortes de déchets, c'est là que quotidiennement le niveau de la Seine est mesuré, puis le pont neuf, paradoxalement le plus vieux de Paris qui ne fut jamais qu'un lieu de passage : contrairement à d'autres, jamais il n'y fut construit de maisons.
La passerelle des Arts fut, elle, la première réalisation en fer, le pont de la Concorde, construit avec les pierres de la Bastille. Quant au pont Alexandre III, il fut inauguré comme la passerelle Debilly, pour l'exposition universelle de 1900, il est considéré comme l'un des plus beaux exemples de l'architecture "Belle Epoque". On évoquera le pont d'Iéna reliant le Trocadéro à la tour Eiffel ou encore le zouave du pont de l'Alma, véritable repère pour les crues de la Seine... Malheuresement, il n'est plus grand monde pour se souvenir des fameuses et terribles inondations de 1910 !
3 autres statues accompagnaient le zouave : l'artilleur qui est à La Fère dans l'Aisne, le grenadier à Dijon et le Chasseur à Joinville...
Et puis encore le pont Bir Hakeim, le Pont Mirabeau rendu célèbre par les vers d'Apollinaire, ou encore le pont Garigliano, construit pour remplacer le viaduc du Point du Jour, seul pont de Paris endommagé par les bombardements de la seconde guerre mondiale...
Soumis à la force inexorable de l'eau, ils sont depuis toujours régulièrement vérifiés, réparés, reconstruits... On s'est habitué aux ponts oubliant trop facilement la vocation fluviale de la capitale : péniches, bateaux-mouches et autres embarcations naviguent, enfilant l'un après l'autre tous ces ponts, attentifs aux piliers, au courant, frôlant parfois les embouteillages !...
Photo : © Paris Tourist Office - Photographe : David Lefranc
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