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Ile de France - Paris  

Découvertes - A visiter
Tour Montparnasse
 
Tour Montparnasse

Comme une sentinelle, la tour Montparnasse s'élève à 210 mètres de haut offrant sur la ville de Paris un superbe panorama... pas moins de 40 km à la ronde par temps clair ! 

Plus qu'une tour de guet, elle est aujourd'hui assaillie de touristes désireux d'accéder à la fameuse terrasse du 59ème étage, ou le non moins convoité 56ème : des explications, des tables d'orientations, un bar, un restaurant, des espaces détente... On apprécie. Le reste des étages est occupé par des bureaux, environ 8.000 personnes y travaillent quotidiennement, soit l'équivalent d'une petite ville ! 

Ajouter à cela, les ascenseurs les plus rapides d'Europe, 25 au total, qui vous emmènent au sommet en 38 secondes, de quoi en impressionner plus d'un ! 

La Tour Maine-Montparnasse a vu le jour entre 1969 et 1972, mais le projet remonte aux années 30 : la gare Montparnasse devait être restructurée pour absorber l'augmentation de trafic... Mais le projet traîne pour ne débuter qu'en 1958. 

La mise en place d'un nouveau plan d'urbanisme impliquait le déplacement et l'agrandissement de la gare, entraînant un profond bouleversement du quartier. C'est sur l'emplacement de l'ancienne gare que sera érigée la tour... Le projet n'est pas sans risque et suscite beaucoup de polémiques : le métro qui passe sous la tour, la nature du sous-sol, la hauteur de l'édifice, son intégration dans le paysage parisien...

Le quartier, repaire des artistes dans les années 1900, était aussi celui des bretons venus chercher fortune à Paname ! Il faisait bon flâner dans ce quartier populaire où régnait une atmosphère bon enfant, presque provinciale !  Et même si la tour était le symbole du grand programme de modernisation soutenu par le Président Georges Pompidou, le quartier a conservé son ambiance ; il en aura fallu du temps pour l'accepter, mais impossible aujourd'hui d'imaginer le quartier sans sa longue tour oblongue !

Photo : © Tour Montparnasse 56 / CRT IDF

Pour ancrer la tour, lourde de 120.000 tonnes : 56 piliers s'enfoncent à 70 mètres sous terre, 
ils enjambent le métro pour qu'aucune charge ne repose sur ses tunnels.
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